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日期:2020-8-16 9:37:35 人气:831

汽车内饰片材_汽车内饰片材_玖德隆机械有限公司冲击强度 冲击强度是指塑胶受外力冲击时所能承受的最大能量. 3.15 硬度 一般塑胶的硬度最常用洛氏硬度及绍氏硬度两种测试方法来表示.其中绍氏 A 常用来测定较软塑料, 如 TPE 等弹性体或橡胶等;绍氏 D 用来测定较硬塑料,如一般之泛用塑胶及部份工程塑胶,而多数之高 性能工程塑胶或较硬之工程塑胶,则需用洛氏来测定. 3.16 热变形温度 热变形温度是指使塑胶试片在一定压力及一定温度下,弯曲到一定程度时的温度汽车内饰片材长期耐热温度长期耐热温度是指塑胶材料在长时间使用之耐热性.3.18 耐化学药品性耐化学药品性的是指将塑胶材料在一定温度下浸渍于溶剂中一段时间后,汽车内饰片材测定其重量,体积,拉伸强 度与断裂伸长率的变化,变异小的即表示具有优良的抗溶剂性变.3.19 耐候性耐候性是指塑胶材料对户外环境下,受光,热,大气,风雨的影响,而引起质变,劣化的抵抗性. 汽车内饰片材透明度透明度是指塑胶在可视光域的光透率,塑胶依光透过程度,可分为透明性,半透明性及不透明性.3.21 光泽度光泽度是表于物质近似可完全反射光的完美镜面程度,光泽度好,就表于物质具有光亮的外表. 3.22 绝缘破坏电压 绝缘破坏电压是将高电位差施加于试片,达到绝缘性破坏的最小电压,除以两极间距离(试样的厚度) 的值(Kv/mm).塑料基础知识热塑性塑料注塑成型熔化热又称熔化潜热,是结晶型聚合物在形成或熔化晶体时所需要的能量.汽车内饰片材这部分能量是用来熔化高 分子结晶结构的,所以注塑结晶型聚合物时要比注塑非结晶型料达到指定熔化温度下所需的能量要多,对 于非结晶型聚合物无需熔化潜热汽车内饰片材 比热容 比热容是单位重量的物料温度上升 1 度时所需热量[J/kg.k]. 3.25 热扩散系数 热扩散系数是指温度在加热物料中传递的速度, 又称导热系数其值是由单位质量的物料温度升高 1 度时 所需的热量(比热容)和材料吸收热量的速度(导热系数)来决定.压力对热扩散系数影响小,温度对其影响较大.

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