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汽车内饰片材_汽车内饰片材_玖德隆新材料

日期:2020-7-19 21:30:58 人气:3132
汽车内饰片材_汽车内饰片材_玖德隆新材料阻尼系数定义 阻尼系数:是指放大器的额定负载(扬声器)阻抗与功率放大器实际阻抗的比值。阻尼系数大表示功率放大器的输出电阻小,阻尼系数是放大器在信号消失后控制扬声器锥体运动的能力。具有高阻尼系数的放大器,对于扬声器更象一个短路,在信号终止时能减小其振动。 汽车内饰片材功率放大器的输出阻抗会直接影响扬声器系统的低频Q值,从而影响系统的低频特性。扬声器系统的Q值不宜过高,一般在0(5,l范围内较好,汽车内饰片材功率放大器的输出阻抗是使低频Q值上升的因素,所以一般希望功率放大器的输出阻抗小、阻尼系数大为好。阻尼系数一般在几十到几百之间,优质专业功率放大器的阻尼系数可高达200以上。 一个二阶以及二阶以上的系统,在系统运动过程中系统的内在能量的消耗有两种情况: 汽车内饰片材1.系统能量保持不变; 2.系统能量逐渐减少; 阻尼系数就是表征能量减少这一特性的。 阻尼系数解析 阻尼系数是扩音机的规格之一,它直接影响扩音机对喇叭的操控性。汽车内饰片材一般扩音机所提供的阻尼系数数据,都只公布一个频段的阻尼系数。 阻尼系数不是越高越好。 喇叭与扩音机之间的关系错综复杂,功率与灵敏度的配搭方式只是一个基本,而电流与喇叭之间更是无可捉摸,不能单从规格表上可以判断出来,只能凭经验和用耳去听。除了电流捉摸不到之外,汽车内饰片材还有一样就是阻尼系数(Damping Factor)。 阻尼系数是扩音机的规格之一,它直接影响扩音机对喇叭的操控性。一般扩音机所提供的阻尼系数数据,汽车内饰片材都只公布某一个频段的阻尼系数。但事实大多数扩音机的阻尼系数,在不同频段时都会改变,故所提供的数据也只能作为一个大约指示。有些喇叭需要高的阻尼系数去控制单元的动作,如果配上阻尼不足的扩音机,单元会有失控的情况,出现多余的谐震及音讯损失。

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